Stationære garager til biler er sjældent bygget i sommerhuse, fordi der ikke er nogen grund til at bruge penge på dem, hvis du kommer lejlighedsvis, og selv da om sommeren. Men du vil heller ikke efterlade bilen i friluft, fordi en uventet hagl kan ødelægge malingen, og den brændende sol kan deformere panelet og misfarve det indre for. Vinden bidrager og fylder bilen med pollen, støv og blade. Derudover er det ikke meget praktisk at parkere en bil på bare jord, for med tiden bryder der ud en grim bane, som vil blive vasket væk af regn og konstant skal udlignes. Sparer ved sådanne problemer ved at parkere en bil i landet, hvilket er let at fremstille med egne hænder.
Valg af sted til fremtidig parkering
Som regel forsøger de at placere bilen tættere på huset, så det er praktisk at "pakke den" med grøntsager og frugter, der dyrkes i landet. Især hvis bygningen ligger langt fra indgangen til stedet. Når man sætter sig mod væggen, får man en ekstra bonus i form af beskyttelse mod vind og sideværts nedbør. Du skal bare vælge en mur, der er placeret på siden af de ofte blæsende vinde. Hvis der desuden ikke er nogen hund i landstedet, åbner lokale tyve sjældent en bil under vinduet. Men denne indstilling har et lille minus: du skal ofre et par meter fra haven eller blomsterbedene.
Hvis territoriet er beskyttet (af en hund eller et videokamera), er den mest praktiske parkeringsmulighed lige ved siden af indgangsporten. Derefter behøver du ikke oprette en bred indgang til huset, men du kan gøre med smalle stier.
Parkering under vinduerne i sommerhuset vil beskytte bilen mod natlige tyve
Indgangsparkering er praktisk i små områder, hvor hver meter er værdsat
Størrelsen på parkering afhænger af bilens størrelse. For biler op til 4 meter lange er der reserveret en 2,5 x 5 m platform. Hvis du har en minivan eller en jeep, skal platformen være større: 3,5 x 6,5 m.
Åben parkeringsenhed
Den enkleste parkering er åben. De er en flad, solid platform, der er lidt hævet over jordoverfladen. Det kan sås med græsplæne, dækket med grus, hældt med beton eller asfalt eller lagt med belægningsten eller sten.
Mulighed nr. 1 - græsbane
Den værste mulighed er græsplæne. Over tid vil to hjulstrimler blive kørt ud på det, hvilket usandsynligt vil blive gendannet. Ja, og vent til græsplænen slår rod, har du brug for mindst en sæson.
Levende græs er meget ustabilt over for hjultryk, men hvis du udskifter det med en kunstig græsplæne, bliver parkeringen glat og smuk
Mulighed nr. 2 - knust stenplatform
En mere praktisk mulighed er tilbagefyldning med grus. For at skabe det fjerner de det frugtbare lag af jorden og sand i stedet for det. Fortovets kanter hældes langs kanten af stedet, hvilket vil bevare formen på stedet. Når kantstenene er afkølet, udfylder de et lag mursten på 15 cm og hæver det over jorden. Et sådant dræningsområde vil altid være tørt. Du kan lægge to strimler af betonfliser i midten (under hjulene) for at gøre det mere praktisk at ringe til.
Med al den lette installation bliver parkeringspladsen fra mursten tilstoppet med tørre blade og skrald, som det er vanskeligt at rengøre
Valgmulighed nr. 3 - konkret parkering
Betonparkering under bilen i landet udføres, hvis jorden i dit område ikke rodner. For at gøre belægningen holdbar, skal du fjerne det frugtbare lag jord, fylde sandpuden og lægge forskallingen omkring parkeringspladsens omkreds. Et armeringsnet lægges på toppen af sandet for styrke, og der hældes et 5 cm betonlag, hvorefter der lægges et nyt armeringslag på den våde opløsning, og yderligere 5 cm beton hældes ovenpå. Den samlede højde på stedet er ca. 10 cm, hvilket er meget velegnet til en bil. Hvis du regner med en jeep, skal betonlaget hæves med 15 cm.
For styrke forstærkes betonparkering to gange under hældning
Tre dage venter på, at beton hærder, derefter fjernes forskallingen. Men bilen skal kun parkeres efter en måned, når belægningen endelig hærder.
Mulighed 4 - brolægning
Hvis jorden i landstedet er tilbøjelig til at hæve, er det bedre at erstatte betonen med brolægningsplader, fordi der vil være huller i denne belægning, som ikke tillader stedet at fordreje. Derudover fordamper fugt fra fliser hurtigere. Flisen er lagt på en sand-cementpude eller på en tætstemet grus, der knuses til basen med en gummihaller.
Flisen er fyldt med en gummihaller, og hvis den ikke er det, skal du hamre det forsigtigt
Eksempel på konstruktion af polycarbonat-baldakin
I modsætning til åbne områder vil parkering med baldakiner beskytte bilen mod pludselig regn eller sommervarme. Ja, og en flyvende fugl skaber ikke problemer.
Markiserne er ikke for høje, så bilen ikke "tilstoppes" med skråt regn, og selve strukturen rystes ikke som et sejl ved vinden. Den optimale størrelse er bilens højde + højden på den mulige belastning på taget. Som regel varierer denne parameter fra 2,3 til 2,5 m.
Princippet om installation af alle baldakiner er stort set det samme. Forskellen vil kun være i materialet i stativerne og dækslet. Du kan dække baldakinen med polycarbonat, metalprofiler, skifer, plader og endda rør.
Hvis du bygger en parkeringsplads til flere biler, sættes søjlerne op efter halvanden meter
Baldakinene er lavet fristående eller fastgjort til en af husets vægge. Hvis der er monteret en vedhæftet baldakin, laves der to understøtningsstolper, og fra huset af siden er spærrene og taget på baldakinen fastgjort direkte på væggen. For at fastgøre stativerne sikkert, er de betonet eller forankret til basen.
Den tilknyttede parkering vil beskytte bilen mod snefald og vind, hvis du bygger den fra syd
Hvis baldakinen vil være adskilt, skal understøttelsessølerne være mindst 4. Det nøjagtige antal afhænger af antallet af parkeringspladser og vægten af det materiale, der dækker baldakinen.
Stadier af konstruktionen af baldakinen:
- Fyld fundamentet. Til overdækket parkering er en beton- eller flisebelagt base egnet, hvis oprettelse blev beskrevet ovenfor. Én advarsel: Hvis stedet er lavet af beton, skal søjlerne placeres øjeblikkeligt på tidspunktet for hældning. Hvis det er planlagt at flise, skal du først understøtte betonen og derefter montere hele basen.
- Vi slår rammen ned. Rammen begynder at blive installeret kun en uge efter betonarbejde. På samme tid, hvis det er sommer på gaden, hældes beton dagligt, ellers kan det blive revnet på grund af hurtig tørring. For en rammekonstruktion er en metalprofil eller tynde træbjælker egnede. De forbinder søjlestøtter ovenfra og fortsætter derefter med installationen af rafter-systemet og oprettelsen af kassen.
- Vi fylder tagdækket. Hvis cellulært polycarbonat vælges til baldakinen, fremstilles ark af den ønskede størrelse først. Til dette måles rammen, og polycarbonat skæres direkte på jorden med en almindelig båndsav. Skæring udføres langs polycarbonatkanalernes længde, så de under installationen viser sig vinkelret på jorden. Dette tillader fugt inde i lagene at flyde roligt ned.
Polycarbonat-parkeringspladsen ser luftig og nem at installere
Polycarbonatplader er markeret og skåret på jorden.
Hældningsvinklen på polycarbonatplader skal være mere end 5 grader, så indvendig fugtighed falder ned og ikke ophobes, hvilket ødelægger tagets udseende
Efter skæring markeres og bores huller til fastgørelseselementer. De skal være lidt bredere end en selvskærende skrue. I varmen udvides polycarbonat, og hvis du ikke giver en margen, sprænger det ved fastgørelsespunkterne. Så støv og vand ikke kommer ind i de brede åbninger, de er dækket med gummipakninger på toppen og først derefter fastgjort med skruer.
Hvis du dækker parkeringspladsen med bølgepap, skal du bruge galvaniserede selvskærende skruer og læg dækpladen med en overlapning.
Parkeringspladsen er en del af sommerhusets landskab, så dens design skal være i harmoni med resten af bygningerne.
