Konstruktion af træbroer og moler er altid organiseret for at sikre, at folk får nem og sikker adgang til vand. Over tid tilføjes nye teknologier baseret på brugen af moderne byggematerialer til metoderne til at opbygge disse overfladestrukturer. Nu kan du vælge at bygge en træbrygge på et bunkefundament, der vil vare mere end et år, eller opbygge en pontonstruktur til sæsonbestemt brug om et par dage. Valget af udformning af kajpladsen og metoden til dens konstruktion er påvirket af funktionerne i jorden i reservoirets kystzone, aflastning af kystlinjen, flodens hastighed samt de belastninger, der er skabt i foråret af en smeltende isskal. Dimensionerne på strukturen afhænger af dens formål og driftsintensitet.
Marinaerne og fortøjningspladserne kan bruges til badning og solbadning, fortøjning af små både (rod- og motorbåde, katamaraner, jetski, både), romantisk vand-rekreation i arbors installeret direkte på et trægulv.
Et afsnit af kysten af et reservoir udstyret med specielle anordninger til fortøjning af små både samt deres parkering, reparation og vedligeholdelse kaldes en kaj. Fra konstruktionsapparatets synspunkt er disse strukturer opdelt i følgende underarter:
- fortøjningsmure opført langs kysten af et reservoir af gabioner og armerede betonprodukter;
- ponton køje, arrangeret på en flydende platform af plasttønder, rør, specielle containere;
- kaj på træ- eller metalskruehøjler, der er drevet ind eller skruet ned i bunden af reservoiret;
- mole - en mole beliggende vinkelret på kysten af en vandforekomst.
At nedstige til reservoiret ved hjælp af konstruktion af lystbådehavne og fortøjninger øger attraktiviteten af feriestedet og giver det nødvendige sikkerhedsniveau
Konstruktion af fortøjninger på en bunkefundament
I russiske landsbyer, der strækker sig langs bredden af fuldstrømmende floder, kan du se træpladser til fiskerbåde, der er bygget på en bunkefundament. Tidligere blev massivt træ brugt som bunker. Oftest blev der anvendt lerk-, egetræ- eller alstømmer. I øjeblikket foretrækkes det mere metalbunker, der kan drives og skrues fast. Disse typer bunker adskiller sig fra hinanden i struktur såvel som i installationsmetoden.
Mulighed nr. 1 - drevne bunker
Hamrede bunker fremstilles i form af stålrør udstyret med en spids spids. Disse bunker køres ned i jorden af bunkeledere (pålmaskiner). En lignende installationsmetode kan have en negativ indvirkning på metalets tilstand. Bunker kan "føre" og endda sno sig i en spiral. I tilfælde af en sådan metaldeformation når bunken ikke et lag fast jord, hvilket betyder, at det ikke kan være en fuldgyldig understøtning til køjen under konstruktion. Ikke altid kan specielt udstyr køre op til byggepladsen til køkkenanlægget. Derfor installerer de en bunkefundament med deres egne hænder, bruger de skruehøjler.
Mulighed nr. 2 - skruestabler
En skruestabel er som en drevet bunke lavet af et metalrør. Et blad med en bestemt konfiguration er svejset nær dens nedre kegleformede ende, og i den anden ende er der et hoved, der er nødvendigt for at sikre fundamentet for den fremtidige kaj. Takket være dette rotorblade skrues bunken let ned i bundbunden uden at skulle udøve for meget fysisk anstrengelse. Under en jævn rotation kommer en skruehøjle jævnt ind i jorden. Risikoen for deformation af rørvæggene er minimal. Længden af skruehøjler kan nå 11 m. Røret kan om nødvendigt vokse eller tværtimod skære.
Installation af en træbrygge med kompleks form om vinteren forenkler arbejdet meget. På isen kan du nemt nå ethvert bygningssted
Jo større belastningen skal modstå bunken, jo større skal dens bagagerums diameter. I dette tilfælde er tykkelsen på dens vægge også vigtig.
Installationsregler
Før installationen påbegyndes, er det nødvendigt at beregne det nøjagtige antal bunker for at vælge den ønskede diameter under hensyntagen til belastningen. Beregn den minimale afstand mellem tilstødende bunker, hvor grillmaterialet ikke vil sige. Længden på bunkerne vælges ud fra jordtypen og frysedybden i området.
Efter skruing af skruehøjlen til en bestemt dybde hældes beton i hulrummet i dens bagagerum (kvalitet M300 og derover). Denne teknik øger bærelementets bæreevne. Når man installerer et bunkefundament om vinteren, sættes specielle additiver til betonopløsningen. For øvrigt foretrækkes det at udføre installation af bunker til molen om vinteren. På is er det meget mere praktisk og billigere at udføre arbejde end i vand. Hvis jorden er heterogen i struktur, installeres bunkerne i forskellige dybder, hvorefter de jævnes på et givet niveau.
Skematisk illustration af en træbrygge bygget på en bunkefundament. Længden af skruehøjler bestemmes ved prøveboring, hvor du kan finde ud af dybden af faste jordlag
Skruehøjler kan genanvendes. De kan skrues ind, og om nødvendigt kan demontering af overfladestrukturen drejes. Det anbefales dog ikke at fylde bunkschaftet med beton. Skruehøjler kan vare flere årtier, især hvis deres overflade behandles med en speciel kemisk sammensætning. Dette betyder, at molen, der er bygget på en bunkefundament, kan betjenes i lang tid.
Separate bunker kombineres i en enkelt struktur ved hjælp af en kanal, der er svejset til deres hoveder. Undertiden bruges en bjælke som et link. Alle svejsninger skal behandles med en speciel forbindelse fremstillet på basis af epoxyharpiks, emalje eller maling. Denne belægning beskytter samlinger i et fugtigt miljø mod korrosion.
På jord lavet af sten er installation af en bunkefundament ikke mulig. I dette tilfælde overvejes andre muligheder for arrangement af moler og moler.
Som materialerne, der bruges til at lægge dæk på køjer og moler, anvendes vandtæt træ af værdifulde arter (lerk, akacia, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau). Hver kvalitet af dyre træ har sin egen unikke farve og specielle struktur. Konstruktion kan billiges ved hjælp af moderne vandafvisende polymer og træpolymermaterialer, på grundlag af hvilke der er lavet specielle dæk og terrasseplader. Disse materialer er ideelle til konstruktion af overfladekonstruktioner, da:
- ikke tilgængelig for processen med henfald og nedbrydning fra eksponering for fugt og nedbør;
- de er ikke udsat for deformation, fordi de ikke tørrer ud, ikke kvælder, ikke bøjes eller fordrejes, ikke fordrejes eller revner (i modsætning til mange typer naturligt træ);
- i stand til at tolerere betydelige temperaturændringer, udsættelse for ultraviolet stråling uden tab af dekorative kvaliteter;
- har høj slidstyrke;
- modstå store stødbelastninger;
- har en skridsikker bølgeflate, der giver dig mulighed for sikkert at bevæge dig langs molen under eller efter regn.
Polymerdækpladen, der bruges til installation af gulvbelægning på moler og moler, behøver ikke at være beskyttet med lakker og olier, hvilket i høj grad forenkler vedligeholdelsen af dens overflade.
Installation af trægulve på en stiv ramme monteret på en bunkefundament. Forarbejdningsplader med beskyttelsesforbindelser, der beskytter dem mod for tidligt brug
Installation af trægulve udføres ved hjælp af teknologien fra skjulte fastgørelsesmidler. Når man færdiggør den færdige kaj, installeres rækværk, nedstigninger i vandet samt fortøjningspjæld og andet udstyr, der er nødvendigt til drift af små både.
Et eksempel på samling af en simpel pontonbrygge
For at bygge en lille køje af pontontype købes en træbjælke, høvlede plader, søm, selvskærende skruer, metalhjørner, 200-liters tønder og reb til fastgørelse af dem. Strukturens firkantede ramme er samlet fra en stang med et afsnit på 100 til 50 mm på kysten. Længden af siden af pladsen er 2,5 meter. Rammen er forstærket i hjørnerne ved hjælp af trækstænger, der er installeret yderligere. Rammens hjørner skal være lige (90 grader).
Strukturen, der er samlet fra en træbjælke og tønder under tryk, er et eksempel på den enkleste køkkenplads af pontontype, der giver en tilgang til et reservoir
Opdriften af køjen leveres af fire 200-liters tønder, der tidligere blev brugt til opbevaring af olieprodukter. Tønder skal være helt lufttætte. For at imødekomme dette krav påføres fugemasse eller silikone omkring stikkene for at forhindre, at vand trænger ind. For at fastgøre tønderne til rammekonstruktionen skal du bruge ekstra stænger (50 x 50 mm), der er fastgjort til hovedrammen ved hjælp af metalhjørner. I disse stænger bores der huller, gennem hvilke rebene trækkes for sikkert at fastgøre tønderne placeret på begge sider af rammen parallelt med hinanden.
En omvendt ramme, klar til lancering, overføres til en dam uden et dæk, hvilket vil gøre den flere gange tungere
Derefter vendes trerammen med en rektangulær form, mens tønderne er i bunden af strukturen. I denne position er strukturen installeret i en dam nær kysten. Et ankersystem bruges til dets fastgørelse. Du kan også fastgøre strukturen til en bunke, der er skruet ned i jorden på kysten af et reservoir, eller til en søjle, der er gravet ned i jorden og betonet. På det sidste trin er et gulv fra høvlede plader spikret fast til rammen. Der konstrueres også en lille bro, der giver adgang til molen fra reservoirets bredde.
Den endelige udsigt over pontonbryggen brugt om sommeren. Når koldt vejr begynder, adskilles overfladestrukturen og placeres til opbevaring indtil næste sæson
En anden variant af broenheden
Polakker er bygget af lastbildæk, der har udarbejdet deres vilkår. For at gøre dette, er gummidæk forbundet til hinanden ved hjælp af kabler eller stærke reb. Derefter rulles de tilsluttede dæk ned i vandet og installeres på bunden af dammen. Improviserede stillinger skal stikke ud af vandet. Stabiliteten af søjlerne i vandet tilvejebringes ved hjælp af flodbrosten som kastes i dækkene. Derefter installeres træbroer på de konstruerede stænger.
Hvad skal man gøre, hvis din mole er sejlet væk?
Ejeren af et sted med udsigt over en flod eller sø kan bygge enkle overfladestrukturer på egen hånd. Pir, der går et par meter fra kysten ind i landet til dammen, skal bygges af virksomheder med kompetente specialister og professionelt udstyr. Hvis du sparer på design og konstruktion af molen og inviterer tvivlsomme firmaer til at udføre arbejde, kan du "miste" overfladestrukturen. Det sejler simpelthen væk fra kysten.
