Mange byfolk forsøger at besøge sommerhuse om sommeren for at slappe af, indånde frisk luft og samtidig arbejde på jorden. Ud over havehuset i sommerhuset er det ønskeligt at have en garage, der ikke kun indeholder en bil, men også forskellige haveværktøjer, udstyr og elværktøj. Mange sommerboere bruger dette rum som et værksted, placering af maskiner og andet udstyr i nærheden af væggene. Som man siger, vil der være en garage, og den nidkjære ejer finder altid anvendelse til det. Det er muligt at bygge en garage i hytten med egne hænder fra forskellige materialer: træ, mursten, skumblokke, cinderblokke osv. Med uafhængigt byggearbejde er det muligt at reducere omkostningerne til byggeri, hvilket sparer ordentligt ved at betale for bygningsteamets tjenester. En person med ringe erfaring i byggeri og har fritid kan klare denne opgave. Processen accelererer markant, hvis du opfordrer til hjælp fra flere venner.
Valg af byggematerialer til opførelse af en garage
Garagen kan være af træ, metal eller sten. Metalgarager samles meget hurtigt fra det færdige sæt, selvom det kræver hjælp fra en erfaren svejser. Sådanne strukturer har brug for yderligere isolering, hvis de planlægges brugt om vinteren. De mest udbredte er garager lavet af stenmaterialer:
- mursten;
- gassilikatblokke (gasblokke);
- skumbetonblokke (skumblokke);
- slaggbetonblokke (slaggblokke).
Stenbygninger er de mest pålidelige, fordi de kaldes kapital.
En stilfuld trægarage, der er bygget på et sommerhus med egne hænder, kan perfekt passe ind i det overordnede design af landskabet
En metalgarage, købt i sammenfoldelig form, samles i et sommerhus på få dage med aktiv deltagelse af en erfaren svejser
De vigtigste stadier i opførelsen af garagen
Enhver konstruktion kræver forberedelse, hvor et projekt af objektet udvikles, alle de nødvendige materialer købes, jordarbejde udføres og videre på listen. Lad os overveje hvert trin hver for sig.
Den første fase: udviklingen af projektet i en forenklet form
Inden du bygger en garage til en sommerbolig, skal du forestille dig den fremtidige struktur mentalt og tegne et lille diagram over projektet på et stykke papir. Selvfølgelig kan du bestille teknisk dokumentation fra professionelle designere, men så bliver du nødt til at glemme at spare, da disse specialists tjenester ikke er billige. Garagen er ikke et arkitekturværk, så du kan designe dette objekt selv. I dette tilfælde skal du bestemme svarene på et antal spørgsmål:
- Til hvilket formål er der bygget en garage? Kun for at give parkeringsplads? Hvis du planlægger at udføre bilreparationer og vedligeholdelse, har du brug for et synshul? Har jeg brug for en kælder? Skriv alle ønsker på et stykke papir og overvej dem, når du udvikler en projektplan.
- Hvilke størrelser kan have en garage baseret på den ledige plads i forstadsområdet? Strukturens bredde, længden og naturligvis højden bestemmes. Hvis garagen kun er nødvendig til parkering af bilen, er 3 m bred og 5,5 m lang nok. Højden afhænger af bilejerens vækst, fordi han mest af alt er nødt til at være i dette rum.
Skitse af en større garage bygget af mursten, blokke og andre stenmaterialer med et skur tag, små vindueåbninger, ventilationssystem
Anden etape: en sammenbrud i huset
På dette tidspunkt begynder de at overføre de skemaer, der er tegnet på et stykke papir, til det virkelige område. På bygherrens professionelle sprog lyder dette som en "lokalisering". De bestemmes med placeringen af et af hjørnerne af den fremtidige garage og hammer i den første pind med en slegge eller tung hammer.
Derefter måles andre vinkler ved hjælp af måleværktøjer (målebånd, firkant), og indsatserne drives også ind. En tynd nylonstreng trækkes mellem knagterne, der kan gå op til 40 meter, afhængigt af garagestørrelsen.
Som indsatser kan du bruge 40 centimeter armeringsstykker med en diameter på 10-12 mm. Det tager normalt op til 10 knagger.
Trin tre: Jordarbejde
De påbegynder den aktive opførelse af en garage i landet med implementering af jordarbejde, hvor der udgraves en grøft til hældning af båndfundamentet. Bredden på grøften er normalt 40 cm, dybden afhænger af graden af frysning af jorden i området. Et utilstrækkeligt begravet fundament kan forårsage revner i garagevæggene og andre skader. I nogle regioner er 60 cm nok, mens det i andre er nødvendigt at grave dobbelt så dybt.
Så at bunden af grøften, der er udgravet til fundamentet ikke er løs, vælges jorden til et lag med en naturlig densitet (det vil sige, jorden på dette sted bør ikke være bulk). Væggen i grøften er omhyggeligt behandlet med en skovl, hvilket opnår deres jævnhed og lodrethed.
Den fjerde fase: hælde strimmelfundamentet
Af alle typer fundamenter er det værd at vælge en konkret version, da det når man hælder det er muligt at reducere cementomkostninger ved brug af mursten. Arbejdet med installation af et betonfundament udføres ganske enkelt. En mursten lægges i rækker i en gravet grøft, der spilder hvert murværk med cementmørtel. Handlingerne gentages, indtil de fylder den gravede grøft til randen.
Under opførelsen af en garage i landet hældes et betonfundament. På diagrammet: 1. Vandtætning. 2. Et blindt område, der forhindrer vand i at komme ind i fundamentet. 3. Knust sten hældt med cement-sandmørtel
Det er vigtigt at bemærke, at fundamentets styrke direkte afhænger af cementens kvalitet. For at garagebygningen ikke krymper og ikke er dækket af en sprekkerbane, er det nødvendigt at købe cement (Portland cement) ikke lavere end klasse 400.
For at blande opløsningen tages cement og sand i forholdet 1: 2,5. Halvdelen af cementen skal med andre ord tegne sig for to og en halv del sand. Vand tilsættes gradvist for at opnå mobilitet af løsningen. Vand tager normalt lige så meget som cement.
Fase Fem: installation af en kælder, installation af porte, montering af vægge
Langs hele grøftens omkreds installeres forskalling på niveauet ved hjælp af planker til dette til at fylde basen med betonmørtel. Hvis byggepladsen ikke er planet oprindeligt, tages det højeste punkt som grundlag for aflæsning af basishøjden. 10 cm føjes til basen, og horisonten vises. To lag vandtætning lægges på den tørrede overflade på hætten, til hvilken der anvendes en rulle tagmateriale. Vandret vandtætning beskytter væggene mod penetration af kapillær fugt, der kommer fra jorden.
Før man begynder konstruktionen af vægge, er det nødvendigt at installere garageporte af metal, som fastgøres i murværk. Styrken af forbindelsen mellem dørkarmen og væggen sikres af indlejrede dele svejst til den i mængden af fire stykker på hver side. Som indlejrede dele bruges runde stænger, hvis diameter skal være mindst 10-12 mm. Når der udføres murværk, forsegles metalstænger i sømme.
Glem forresten ikke at male overfladen på porten, helst i to lag, før installationen påbegyndes. Når du installerer, skal du kontrollere, om deres position er lodret, om nødvendigt, og læg derefter flade sten eller jernplader i hjørnerne. De udsatte porte understøttes af træbøjler.
Efter installationen af portrammen begynder de at lægge væggene i garagen ved hjælp af metoden til kædemurværk. På samme tid overlappes sømmene i den forrige række af den næste række cinderblokke eller andre stenmaterialer, der er valgt til opførelse af garagen. I overensstemmelse med teknologien starter murværk altid fra hjørnerne. Mellem de udsatte tilstødende hjørner trækkes en ledning, langs hvilken de sætter de resterende blokke i træk. Hæv derefter igen hjørnerne, træk i ledningen igen og læg en anden række af blokke ud.
Brug af bygningsniveauet, når du lægger væggene i garagen med egne hænder giver dig mulighed for at sikre jævnheden på alle overflader, både i lodrette og vandrette retninger
Ved hjælp af en loddelinje kontrolleres væggernes vertikale med jævne mellemrum. Vær opmærksom på hjørnernes vertikalitet. Den vandrette placering af de stablede rækker verificeres af bygningsniveauet.
Overlappende garage fungerer som dens tag på samme tid, så endevæggene har forskellige højder, hvilket sikrer den nødvendige skråning af taget, som er nødvendigt for regnvandafvanding. Den øverste del af sidevæggene er også skrånende med en højdeforskel på fem cm pr. Meter. Højden på frontvæggen, som garageportene er bygget i, er normalt 2,5 meter, og den bageste (blind) er 2 meter. Hvis det er nødvendigt at gøre væggene højere, skal murværket forstærkes, som leveres af et metalnet, lagt på hver femte række.
Den cement-sandmørtel, der bruges til at lægge væggene i garagen, æltes i følgende forhold:
- 400 Portland cement spand;
- fire og en halv spande sand.
Vand tilsættes, indtil opløsningen får konsistensen af tyk creme fraiche. Plastisiteten af cement-sandblandingen giver almindelig ler eller kalkdej. De færdige vægge gnides med cementmørtel eller gips og bleges derefter med kalk.
For at udføre lægning af blokke i en højde anvendes stilladser, der skal modstå arbejdstageren, flere blokke og en container med en løsning
Sjette trin: loft og tag
Overlapning udføres af stål I-bjælker, hvis højde kan være 100 - 120 mm. Sådanne bjælker overlapper let garagen, hvis bredde ikke overstiger 6 meter. 20 cm føjes til garage-bredden, hvorved bjælkens længde opnås. 10 cm indsættes i bjælkens lange væg, mens hjørneblokkene i stedet for bærerne erstattes med blokke af monolitisk beton. Trinnet med at lægge bjælkerne er 80 cm.
Derefter er loftet "syet op" med 40 mm plader langs bjælkens nedre hylder. Tagmateriale spreder sig ovenpå dem, hvorpå der hældes slagge, lægges ekspanderet ler eller mineraluldplader. Derefter laves en 35 mm cementmasse, hvis overflade skal jævnes jævnt.
Efter at afstrygningen er tørret fuldstændigt, smøres den med en grunning og dækkes med vandtæt tagmateriale (for eksempel bicrost, rubemast osv.) Limet ved hjælp af mastik eller ved smeltning.
Læs mere om indretningen af taget her - en enkelthøjttype og en gavlindstilling.
Syvende trin: enheden på gulvet og blinde områder
Garagegulvet skal være konkret for at understøtte maskinens vægt. Et lag med fin grus eller sand hældes på en jævn jordbund, velformet og hældt med en 10 centimeter betonrør. Beton fremstilles af cement, sand og lille grus (1: 2: 3). Ved hjælp af synlige beacons overvåger de gulvets overflade og forhindrer udseende af hauger og fordybninger.
Uden for garagen er der arrangeret et blindt område omkring omkredsen, hvis bredde er en halv meter. Jordbunden er også dækket med grus, over hvilken 5 cm tyk beton hældes. Det blinde område er bygget under en svag hældning, hvilket bidrager til hurtig fjernelse af regnvand fra væggene i bilgaragen.
Indvendigt udsmykning af garagen afhænger af bilejerens præferencer og tilgængeligheden af yderligere formål til brug af lokalerne. Nødvendigt leveret belysning og om muligt opvarmning
Trin-for-trin eksempelvideoer
Sådan kan du uden at haste bygge en garage i landet med dine egne hænder. Når du udfører arbejde i henhold til planen og flytter fra trin til fase, vil du være i stand til at få et solidt, pålideligt rum til parkering af bilen.
